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El mercado automotor argentino atraviesa un escenario particular durante septiembre: mientras algunas automotrices actualizaron sus listas de precios, otras comenzaron a aplicar rebajas y bonificaciones para impulsar las ventas de vehículos 0 km.
La estrategia comercial se da en un contexto de menor demanda y acumulación de unidades. Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y agosto se patentaron 385.091 vehículos, un 13,3% menos que en el mismo período de 2025. A comienzos de septiembre, además, se estimaba un stock de más de 135.000 unidades sin vender.
Uno de los casos más destacados es el de Peugeot, que durante una promoción comercial ofreció el 208 Allure AT a $33,2 millones, frente a un precio de lista de $43,81 millones. La diferencia supera los $10,6 millones. El Peugeot 2008 Active, en tanto, pasó de un precio de lista de $44,51 millones a una oferta de $41,5 millones.
Nissan también implementó bonificaciones en varios modelos. El Kicks Sense, por ejemplo, se ofreció a $46,5 millones frente a un precio de lista de $52,99 millones, mientras que distintas versiones del Sentra registraron descuentos de entre $5 y $8 millones.
La estrategia alcanzó además a las pick-ups. La Nissan Frontier PRO-4X 4×4 automática quedó, con precio promocional, en torno a los $69,34 millones, unos $5,2 millones por debajo de su valor de lista.
En el segmento de los vehículos importados, MG ofrece descuentos sobre su SUV ZS Hybrid+. La versión Luxury tiene una bonificación de US$2.000 y queda en US$27.900, mientras que la versión Comfort recibe una rebaja de US$1.000.
Honda, por su parte, también mantiene promociones para modelos híbridos, entre ellos el Civic Advanced Hybrid y el CR-V Advanced Hybrid.
El fenómeno no significa que todos los autos 0 km hayan reducido sus precios de lista. De hecho, durante septiembre varias marcas aplicaron aumentos, pero los concesionarios comenzaron a utilizar con mayor frecuencia descuentos, bonificaciones y promociones financieras para cerrar operaciones.
El escenario está relacionado con una mayor oferta de vehículos y una demanda que se encuentra por debajo de los niveles del año pasado. El crecimiento de la cantidad de marcas y modelos disponibles también incrementó la competencia, mientras que el elevado stock obliga a las terminales y concesionarios a buscar herramientas comerciales para acelerar las ventas.
Así, septiembre presenta una situación poco habitual para el mercado argentino: el precio de lista no siempre coincide con el precio final que puede conseguir un comprador, ya que las promociones pueden representar varios millones de pesos de diferencia, dependiendo de la marca, el modelo, la versión y la concesionaria.
