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El gobierno nacional recibió 17 ofertas para la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales. Se encuentran entre ellos los 672 kilómetros del denominado Tramo Mediterráneo, que incluye el trazado de la ruta 7 que se extiende desde Luján, pasando por Chacabuco, hasta el límite con la provincia de San Luis, así como un tramo de la ruta 35 situado en la provincia de Córdoba.
La apertura de sobres por los 2.500 km se realizó el lunes a través de la plataforma Contratar y la licitación general comprende tramos ubicados en las provincias de Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis.
Los Tramos comprendidos en esta etapa son los siguientes:
*Tramo Mediterráneo: 672 km sobre las RN 7 y 35.
*Tramo Puntano: 720 km sobre las RN 8, 36, 193 y A-005.. Tramo Portuario Norte: 528 km sobre las RN 9, 33 y A-008.
*Tramo Portuario Sur: 636 km sobre las RN 9 y 188.
Dos sobres
De acuerdo con el esquema oficial, las ofertas se presentan en dos sobres: el primero contiene la documentación técnica y los antecedentes de los oferentes, mientras que el segundo incluye la propuesta económica, vinculada con la tarifa de peaje que cada empresa propone cobrar. Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos, bajo un esquema de control por resultados.
Las 17 ofertas fueron realizadas por constructoras y concesionarias de peso en el sector vial. Entre los oferentes figuran Autovía Construcciones y Servicios SA; Luciano Construcciones SA; Basaa SA; Concret Nor SA; Paolini Hnos SA; Inmac SA; Rovial SA; Panedile Argentina SAICF e I.; José J. Chediack SAICA; Creditech SA; CPC SA; José Cartellone Construcciones Civiles SA; Vial Agro SA; Rovella Carranza SA; IEB Construcciones SA; Construcciones Electromecánicas del Oeste SA; y CN Sapag Sociedad Anónima.
¿Dónde estarán los nuevos peajes?
Se espera que en los próximos días la Dirección Nacional de Vialidad publique el acta definitiva con el nombre de cada una de las empresas o UTE (Unión Transitoria de Empresas) que compiten específicamente por el segmento de la ruta 7, así como que se conozcan las tarifas de peajes propuestas por cada una.
También restan conocerse más datos en relación a las estaciones de peaje que se sumarán a las ya existentes y su ubicación precisa. Acerca de esto último, en un principio se planteó la instalación de nuevos peajes en cercanías de Chacabuco, pero posteriormente se indicó que estarán a la altura de Tres Sargentos.
Lo que sí está confirmado es que, al menos en los pliegos originales de la licitación, no figura que el nuevo concesionario de la ruta 7 deba encargarse de finalizar la Variante Chacabuco de la autovía, ni avanzar en la ejecución del tramo Carmen de Areco-Chacabuco.
