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Uno de los proyectos presentados por el concejal Agustín Zarkovich, del Pro, para la sesión que se realizará este miércoles propone que todas las cuadras de Chacabuco cuenten con un sector especialmente destinado al estacionamiento de motocicletas. La iniciativa, dijo el edil, tiene el objetivo de “optimizar el uso de espacio público” para el ordenamiento del tránsito y regular las áreas para la detención de ese tipo de vehículos.
En los considerandos del proyecto Zarkovich expresó que actualmente existen espacios exclusivos para el estacionamiento de motos que en su momento fueron otorgados a comercios e instituciones. El tema es que en los últimos años hubo un “crecimiento sostenido” de solicitudes para contar con esos permisos, lo cual “hace imposible extender ese criterio de otorgamiento particular”, pues “implicaría una afectación desproporcionada del uso de espacio público”.
Por lo tanto, agregó, es necesario adoptar “un criterio general, equitativo y planificado, mediante la creación de espacios de uso común destinados exclusivamente al estacionamiento de motocicletas, distribuidos estratégicamente a lo largo del casco urbano”.
También consideró que la existencia de estacionamientos en lugares especialmente señalizados “contribuirá a mejorar el ordenamiento vial, favorecerá la rotación vehicular” y evitará que las motos ocupen espacios destinados al estacionamiento de automóviles “o sean ubicadas sobre veredas y ochavas”.
“Sistema Público de Estacionamiento para Motocicletas”
Ya en su articulado, el proyecto propone crear “el Sistema Público de Estacionamiento para Motocicletas” dentro de la ciudad de Chacabuco”, el cual promoverá “una planificación ordenada de dichos espacios en la vía pública”.
Luego, el artículo segundo señala que el Departamento Ejecutivo deberá “delimitar y señalizar espacios exclusivos de uso público y común para el estacionamiento de motocicletas, ciclomotores y motovehículos sobre la calzada”. Para ello, el “criterio general” deberá ser que en las calles de sentido único de circulación pueda disponerse un espacio de estacionamiento exclusivo por cuadra, mientras que en las arterias de doble sentido de circulación podrá haber un espacio de estacionamiento por cada mano de circulación. Igualmente, se aclara que la implementación de dichos espacios “estará sujeta a las condiciones técnicas y de seguridad vial de cada arteria”.
El proyecto también establece que los espacios de estacionamiento serán de utilización libre y gratuita y estará prohibida “su reserva o utilización exclusiva por parte de comercios, particulares, personas físicas o jurídicas privadas”.
En otro artículo se dispone que dichas áreas serán delimitadas sobre la calzada y tendrán una longitud de 6 metros lineales, “debiendo ubicarse de manera tal que se respeten las ochavas, el cono de visibilidad, las distancias y prohibiciones de estacionamiento establecidas por la legislación vigente y las condiciones de seguridad vial de cada intersección”.
Asimismo, se expresa que el Departamento Ejecutivo será responsable de determinar la ubicación concreta de los espacios de estacionamiento, “procurando una distribución equilibrada y priorizando aquellos sectores que presenten mayor concentración comercial, administrativa, educativa, sanitaria y bancaria”.
