/2020/11/autovia-fotos-2-scaled.jpg)
La obra pública tiene un impacto directo en el desarrollo y en la calidad de vida de una comunidad. Rutas, accesos, pavimento, desagües, agua, cloacas e infraestructura urbana forman parte de las obras que acompañan el crecimiento de una ciudad.
En Chacabuco, uno de los casos más relevantes es la Variante Chacabuco de la Ruta Nacional 7, una obra de 23 kilómetros. En 2022, Vialidad Nacional informaba que los trabajos contaban con más del 70% de avance físico.
Sin embargo, la obra quedó paralizada. En junio de 2025, durante una audiencia de Vialidad Nacional, representantes de Chacabuco fueron informados de que el Estado nacional no finalizaría directamente la Variante Chacabuco ni el tramo Chacabuco–Carmen de Areco.
La Variante constituye una obra estratégica para la ciudad, principalmente por su función de evitar el tránsito pesado por el área urbana y contribuir a mejorar la seguridad vial. Su situación vuelve a poner en agenda la importancia de la continuidad de las obras de infraestructura.
El escenario local se desarrolla, además, en un contexto de fuerte reducción de la inversión pública nacional. Según la Oficina de Presupuesto del Congreso, la inversión pública ejecutada por la Administración Nacional registró una caída real del 75,1% en 2024 frente a 2023 y otra del 27% en 2025 frente a 2024. Durante 2025 se ejecutaron $2,1 billones.
Desde OEDEC – Observatorio de Estudios para el Desarrollo de Chacabuco continuamos analizando estos indicadores y su relación con la realidad local. La evolución de la obra pública permite observar no solamente las decisiones de inversión, sino también sus efectos sobre la infraestructura y el desarrollo de Chacabuco.
