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Las obras del Tramo 5 del Plan Maestro del Río Salado cuyo llamado a licitación se abrió la semana pasada abarcarán un trayecto que se extenderá desde el Canal del Este, situado en cercanías de la localidad de Mechita, entre Alberti y Bragado, hasta el puente de Irala. En tanto, quedará para el futuro la ejecución de la tercera parte de ese tramo, que irá desde Irala, pasando por la laguna de Rocha, hasta la laguna El Carpincho, en el partido de Junín.
Los detalles de las obras fueron transmitidos durante la reunión que el lunes pasado mantuvieron intendentes, legisladores y representantes de entidades rurales con los ministros provinciales de Infraestructura y de Desarrollo Agrario, Gabriel Katopodis y Javier Rodríguez.
El llamado a licitación que se encuentra abierto es por dos de las tres etapas en que fue dividido el Tramo 5. La primera de ellas irá desde las cercanías de Mechita hasta el puente ferroviario que cruza el río a la altura del camino que une Mechita con Warnes, y la segunda desde ese lugar hasta el puente de Irala.
A continuación, algunos detalles sobre la obra.
●Las etapas 1 y 2 prevén, además de la profundización y el ensanche del cauce del río, la demolición y posterior construcción de siete puentes. Dos de ellos son ferroviarios (el que conecta Warnes con Segui y el de Irala) y cinco son carreteros. Entre estos últimos se encuentran los puentes de Santa Rosa, La Noria -al que también algunos llaman Puente Sofía- y de Irala.
●Estas dos primeras etapas sumarán 60,26 kilómetros. La tercera etapa, que no entró en la licitación, será de 35 kilómetros.
●Cada una de las etapas licitadas tiene un plazo de ejecución de 730 días corridos. La apertura de ofertas se realizará el próximo jueves 26 de febrero al mediodía. El presupuesto oficial de cada una de las etapas ronda los 67.000 millones de pesos.
●El tramo que se extenderá entre Irala y la laguna El Carpincho, que no se encuentra en estas licitaciones, incluye la construcción de un vertedero en la laguna de Rocha. También está prevista la reconstrucción de uno de los puentes de la ruta 7, entre Chacabuco y Junín, del puente conocido como La Querencia, y del puente Saavedra, en Junín.
●El Ministerio de Infraestructura indicó que las obras de ensanche y profundización permitirán el escurrimiento encauzado ante crecidas. Con ese fin, se ampliará la sección primaria del río y se ejecutarán nuevas secciones a cada lado, llamadas recintos, las cuales serán rellenadas con el material recuperado mediante el dragado para absorber las crecidas. Esto, a su vez, posibilitará que las áreas alrededor del Salado, que suelen quedar anegadas, puedan ser utilizadas para la producción.
En la reunión con los ministros estuvieron presentes, entre otros, los intendentes Darío Golía (Chacabuco), María José Gentile (9 de Julio), Jorge Gaute (Alberti), Alberto Gelené (Las Flores), Sergio Barenghi (Bragado), Facundo Diz (Navarro) y Ramiro Egüen (25 de Mayo), y los senadores provinciales Germán Lago, exintendente de Alberti, y Valeria Arata, de Junín.
COMO LAS BOLAS DEL CHANCHO CHACABUCO SIEMPRE ATRAS