/2026/04/salado10.jpeg)
Encabezado por autoridades del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, este jueves se realizó el acto de licitación para las obras de adecuación, ensanche y profundización del cauce del río Salado en dos de las tres etapas del Tramo V del Plan Maestro Integral, las cuales bordearán un sector del partido de Chacabuco. En el acto administrativo se recibieron siete ofertas de empresas, las cuales ingresarán a un proceso de evaluación, tras lo cual se realizaría la adjudicación.
Esta fase de los trabajos demandarán una inversión total estimada en 138 millones de dólares y recibirán financiamiento mixto a través de un préstamo internacional del Banco Europeo de Inversión (BEI), por 110 millones, y del Tesoro Provincial.
En el acto de apertura estuvieron presentes el subsecretario de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez; el subsecretario de Legal y Técnica, Guillermo Sauro; la directora Provincial de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales, Dagny Cameron Laurlund; y el director técnico de la Dirección Provincial de Hidráulica, Gustavo Colli.
“Hoy se abrieron los sobres de la licitación para el tramo V del Río Salado. Se presentaron 7 ofertas destinadas a llevar adelante una obra estructural para prevenir inundaciones, pero también para ampliar la frontera productiva”, expresó el ministro de Infraestructura de la Provincia, Gabriel Katopodis.
Las obras abarcarán 60 km.
Los trabajos en las etapas 1 y 2 del Tramo V se extenderán desde el Canal del Este, a la salida de la laguna de Bragado, entre ese partido y Alberti, hasta el puente de Irala, sobre una longitud total de 60,26 km.
Además de lo que se hará sobre el río, la obra incluye la reconstrucción de siete puentes, cinco viales y dos de ferrocarril. La Etapa 1 contempla el puente Cardesales, el puente vial Warnes-Seguí y el ferroviario Warnes-Seguí, mientras que en la Etapa 2 se ejecutarán los puentes viales de Santa Rosa, en la ruta 42; La Noria e Irala, además del puente ferroviario de Irala.
Recuperación de 400.000 hectáreas productivas
El Ministerio de Infraestructura informó que en este tramo las intervenciones apuntan a la recuperación de aproximadamente 400.000 hectáreas productivas, contemplando de manera integral la gestión ambiental necesaria para garantizar la conservación y permanencia de los humedales presentes en la zona.
Luego de la licitación de las dos primeras etapas, queda pendiente la Etapa 3 de este tramo, que irá desde el puente de Irala hasta la laguna El Carpincho, en Junín, que incluye la construcción de un vertedero en la laguna de Rocha. En tanto, desde El Carpincho hacia arriba las obras del Plan Maestro ya fueron ejecutadas.
“Este es el último tramo de una obra importantísima que, prácticamente ocupa entre el 70 y el 80 por ciento del interior bonaerense por lo que tiene un gran impacto, y aún más frente a las consecuencias del cambio climático y el exceso de lluvias que estamos atravesando”, expresó el subsecretario Néstor Álvarez.
Adecuación, ensanche y profundización
Las obras consisten en la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río, a través de tareas de dragado y relleno que permitirán el escurrimiento encauzado ante crecidas, teniendo en cuenta los caudales máximos estimados.
Con ese fin, se amplía la sección primaria del río y se ejecutan nuevas secciones a cada lado, llamadas recintos, que son rellenadas con el material recuperado mediante el dragado para absorber las crecidas. Esto, a su vez, posibilitará que las áreas alrededor del Salado, que suelen quedar anegadas, puedan ser utilizadas para la producción.
“Es una obra pública importantísima de 138 millones de dólares, que invertimos y ejecutamos a pesar de la asfixia económica del gobierno nacional”, afirmó Katopodis.
Entre sus principales objetivos, el Plan se propone reducir los impactos negativos de las inundaciones y sequías para la economía de la cuenca que afectan a los municipios, a la Provincia y a la región.
Nodo Bragado
Se informó que, en el marco de este Plan, ya se finalizó el estudio para la elaboración de un proyecto licitatorio de obras de infraestructura en el Nodo Bragado, que permitirá manejar de forma más eficiente las excedencias hídricas y la protección del territorio de este municipio. El proyecto contempla intervenciones en la laguna del Parque y arroyo Saladillo; y el canal vinculación y defensa Bragado.
El Nodo Bragado permite el drenaje y tránsito de los excedentes hídricos de 2,8 millones de hectáreas y se ubica en una zona crítica de la Región Hídrica Área Pampeana Central, que involucra a los partidos de 9 de Julio, Bragado, Carlos Casares, Carlos Tejedor, Daireaux, Florentino Ameghino, General Viamonte, General Villegas, Hipólito Irigoyen, Junín, Lincoln, Pehuajó y Trenque Lauquen.
