Se derrumba la venta de motos 0km

Las usadas, en alza.

Durante el segundo mes del año en Argentina se transfirieron 28 705 motos usadas, un 27,2% más que en febrero de 2018, cuando fueron 22 567. La cifra, difundida recientemente, contrasta con el derrumbe de las cero kilómetro, que fue del 43%.

Son datos de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Si la venta de motos usadas de febrero se compara con la de enero de este año, la caída fue del 3,5%, ya que en el primer mes del año se transfirieron 29 638 ejemplares.

Dentro de los “motovehículos” que cambiaron de dueño -categoría que también abarca cuatriciclos, ciclomotores y scooters-, la mayoría fueron “motos” (94%), de origen nacional (76%) y pertenecientes al segmento mediano (46,6%). La antigüedad promedio de las más vendidas fue de entre 4 y 6 años.

A su vez, el 66% de las operaciones se concentró en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. Otras provincias que mostraron crecimiento fueron Catamarca (71,8%), Río Negro (38,6%), Jujuy (49,2%), Chubut (45,2%) y San Juan (44,5%).

Entre las marcas Honda fue la que lideró la venta de usadas, con 19 261 unidades en el acumulado de los dos primeros meses del año, seguida por Yamaha, con 9516, y Zanella, con 5486.

Si se discrimina por cilindrada, el 46,6% de las ventas fueron motos de entre 126 y 250 cm3, mientras que el 35,8% quedó para las de entre 101 y 125 cm3.

Las 0 km, complicadas

La situación de las motos usadas contrasta con la crisis que se advierte en la venta de las nuevas, que muestran una caída similar a la de los autos 0 km.

En febrero las motos nuevas patentadas fueron 33 024, un 43% menos que un año atrás (cuando totalizaron 57 888) y un 21,6% menos que en enero 2019, cuando fueron 42 106. Las cifras son de Acara.

“Luego del trabajo realizado para que entre en vigencia el decreto que favorece el desarrollo e integración de partes nacionales, nos encontramos expectantes a su evolución en el corto plazo con el fin de lograr el impulso definitivo de la industria de la moto”, afirmó el presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos, Lino Stefanuto.

Las provincias con mayor caída de ventas en este rubro fueron Tierra del Fuego (-54,8%), seguida por Chaco (-54,2%), Tucumán (-54%), San Luis (-49,8%) y La Pampa (-47,3%).

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