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El intendente de Chivilcoy, Guillermo Britos, rechazó que la concesión de la ruta 5, en la que viene avanzando el gobierno nacional, incluya la instalación de nuevas estaciones de peaje, pero no la construcción de la autovía. Ante esto, solicitó a los vecinos de su distrito no abonar peajes hasta que no se retomen las obras en la carretera, las cuales fueron paralizadas cuando se hallaban en su etapa inicial.
Britos expresó su firme rechazo a la instalación de nuevas cabinas de peaje, especialmente las que están proyectadas a la altura de la localidad de Gorostiaga, en el partido de Chivilcoy. El Intendente calificó como “inadmisible” que el Gobierno pretenda sumar cobros en una vía que es conocida como la “ruta de la muerte” debido a su peligrosidad, especialmente cuando las nuevas licitaciones sólo prevén el mantenimiento de la traza actual y descartan la construcción de la autovía que se viene prometiendo desde hace décadas.
Ante esta situación, instó a los vecinos a no pagar el peaje hasta que se retomen las obras de la autovía, una demanda histórica que data de 1990. Además, adelantó que cuenta con el respaldo del Concejo Deliberante de Chivilcoy y de otros intendentes de la región, independientemente de su color político, para resistir esta medida recaudatoria.
El sitio La Gaceta del Oeste informó que Britos subrayó que, si bien el sector productivo no se opondría al pago en una infraestructura adecuada, es inaceptable seguir financiando una ruta deficiente que pone en riesgo la vida de quienes la transitan.
Días atrás, en el marco de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, el gobierno nacional abrió los sobres con las propuestas de las empresas interesadas en operar distintos tramos de rutas. Para los 546 kilómetros de la ruta 5, que van desde Luján hasta Santa Rosa, provincia de La Pampa, la oferta más baja fue presentada por la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste, que plantea cobrar una tarifa de peaje de 2.355,37 pesos más IVA.
En ese contexto se confirmó que el concesionario privado que resulte seleccionado no tendrá entre sus obligaciones continuar con las obras de construcción de la autovía.
