“Con el Impuesto al Combustible podríamos construir 2000 km de autovías por año”

En una entrevista con Chacabuco en Red, el ingeniero agrónomo Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), lanzó fuertes críticas contra el actual esquema de concesiones viales que el Gobierno nacional busca implementar. En el foco de sus cuestionamientos estuvo el tramo inconcluso de la Autovía 7 a la altura de Chacabuco, cuya obra se encuentra paralizada y que, según anunció Vialidad Nacional, será concesionada a empresas privadas sin inversión inicial y con nuevas cabinas de peaje.

“Esto no es peaje, es un impuesto al tránsito que paga toda la sociedad, incluso quien no tiene vehículo”, disparó Lasca, que participó personalmente de la audiencia pública realizada en Junín. Si bien aclaró que lo hizo a título personal y como representante del Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos —una de las entidades que acompaña al Comité—, explicó que el CONADUV decidió no asistir por considerar que “estas audiencias son una farsa, un simple formalismo que no escucha a los ciudadanos”.

Una obra inconclusa y más cabinas de peaje

Uno de los temas más delicados para los chacabuquenses es el futuro del tramo de la Autovía 7. Según confirmó el propio Gobierno, no habrá más fondos para continuar la variante Chacabuco, pero sí se concesionará el paso con nuevas cabinas de peaje.

“Van a instalar entre seis y siete estaciones de cobro en ese tramo, cuando hoy hay solo tres. Es una locura. Un camión con carga puede llegar a pagar hasta 30.000 pesos por estación de peaje. Multipliquen eso por 15 viajes mensuales: más de 25 millones de pesos solo en peaje”, denunció Lasca.

Además, aseguró que las concesionarias no harán nuevas obras ni ampliaciones de ruta, sino apenas “mantenimiento básico y corte de pasto”, a cambio de contratos por 20 o 30 años. “Es una estafa legalizada. No hay estudios técnicos de tarifas, no se fija un tope, y encima, la mayoría de la red fue construida con fondos del Estado, no con la recaudación del peaje”, argumentó.

Doble imposición e inconstitucionalidad

El referente del CONADUV también expuso graves cuestionamientos legales. En primer lugar, señaló que estos peajes violan la Constitución Nacional al no ofrecer caminos alternativos libres y gratuitos. En segundo término, apuntó a la “doble imposición”, ya que los usuarios también pagan un impuesto específico en los combustibles para financiar obras viales.

“¿Dónde está la plata del impuesto a los combustibles? Se la llevan a otros destinos: fondo hídrico, Fonavi, jubilaciones. Es una malversación de fondos. Con lo que se recauda, podríamos construir 2.000 km de autovías por año”, aseguró.

Además, alertó que ya hay amparos judiciales presentados en Gualeguaychú, Paraná y Chaco, reclamando la inconstitucionalidad del sistema. “Pero el Gobierno hace oídos sordos”, lamentó.

Críticas a la clase política

Lasca también fue duro con los legisladores y representantes políticos, a quienes acusó de mirar para otro lado: “No se presentan en las audiencias, no hay nadie de la Defensoría del Pueblo, no tratan los proyectos de ley que presentamos para regular el uso del impuesto al combustible ni para crear comisiones de seguimiento. Las estaciones de peaje son una caja política, y eso viene desde los 90”.

Finalmente, hizo un llamado de atención sobre el impacto económico y social de este modelo: “Aumenta el costo del transporte, encarece los alimentos, afecta al turismo y, lo más grave, no mejora la seguridad vial. Hay 5.000 muertos por año y más de 100.000 heridos. No les importa ni la economía ni la vida de la gente”, concluyó, con visible enojo.

Entrevista completa: